• Si et vas comprar un cotxe entre el 2006 i el 2013, podries tenir dret a una indemnització d’entre el 10 i el 15%.

El 91% dels cotxes que es van vendre entre els anys 2006 i 2013 s’haurien venut més cars del que realment costaven. Segons una investigació de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), els principals fabricants de cotxes es van posar d’acord i van compartir informació de les seves pràctiques comercials, fet que és il·legal.

Aquest fet es coneix com a càrtel i està prohibit per les lleis espanyoles i europees. Gràcies a això, van acabar venent els vehicles més cars del que ho haurien fet si no s’haguessin posat d’acord.

En total són més de 10 milions de cotxes que podrien estar afectats per aquestes pràctiques i, segons el sector automobilístic, cadascun d’ells hauria de rebre una indemnització d’entre el 10 i el 15% del que va costar el cotxe, tot i que això ho haurà de decidir un jutge. Per exemple, per un cotxe que es va vendre per 25.000 euros, com a mínim s’hauran de retornar 2.500€.

Aquesta pràctica la van dur a terme gairebé totes les marques que venien cotxes a Espanya, que sumaven fins el 91% del mercat.

La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència els ha posat una multa de 130 milions d’euros, una multa que ha estat ratificada pel Suprem. D’aquesta sanció només se n’ha lliurat Seat, perquè va delatar el càrtel, i Mazda, que no hi va participar.

En canvi s’ha multat a BMW Ibérica amb 8,03 milions d’euros; B&M Automóviles España, representant de Mitsubishi amb 776.012 €; Ford España amb 20,2 milions €; Honda Motor Europe Limited Sucursal Espanya amb 609.325 €; Hyundai Motor España amb 4,4 milions €; Automóviles Citroën Espanya amb 14,8 milions €; Peugeot España amb 15,7 milions €; Kia Motors Iberia amb 2,1 milions €; Volvo Car España amb 1,7 milions €; GM España amb 22,8 milions €; Chevrolet amb 138.580 €; Fiat Chrysler Automobiles Spain amb 6,97 milions €; Chrysler España amb 265,5 €; Mercedes-Benz España amb 2,4 milions €; Toyota España amb 8,7 milions €; Nissan Iberia amb 3,2 milions € i Renault Comercial amb 18,2 milions €.

Com reclamar la indemnització?

En una entrevista al programa “Planta Baixa” de TV3, Manel Espinosa, advocat soci d’Allura Group, ha explicat que el millor és assessorar-se amb un especialista indicant-li la marca i model del vehicle i la data de la primera matriculació. Amb aquestes dades “és molt fàcil determinar si un vehicle està afectat o no”, assegura Espinosa.

Per demanar la indemnització, el primer que cal fer segons l’advocat és “fer una reclamació extrajudicial al fabricant”. En el cas de que la resposta sigui negativa, que és el més habitual, s’ha d’instar a una reclamació judicial de danys, en aplicació de la Llei de Defensa de Competència, reclamant el rescabalament de danys i perjudicis que això ens ha ocasionat.