Els cotxes nous hauran d’incorporar una caixa negra, com els avions

• Els cotxes nous hauran d’incorporar la caixa negra, com els avions; una alerta de canvi involuntari de carril, un assistent de velocitat intel·ligent o una preinstal·lació d’alcoholímetre, tot i que aquesta última no es posarà en marxa, de moment.

Els cotxes nous que s’homologuin a Europa hauran de portar de sèrie 8 elements de segurerat nous a partir d’aquest passat mes de juliol.

Un dels més destacats és la incorporació d’una caixa negra, similar a la que porten els avions. Enregistrarà en un microxip sota el seient del conductor els últims 30 segons de l’accident i uns segons després per poder saber exactament què ha passat.

Guardarà la informació de la velocitat, la posició del volant, l’hora en què s’ha activat, els cinturons de seguretat, les revolucions del motor o l’angle de gir del volant. Tota aquesta informació pot ser molt valuosa per saber què ha passat i si ha fallat algun mecanisme del vehicle.

Les dades seran 100% anònimes ja que la UE no vol que hi hagi cap companyia d’assegurances que digui que no paga una indemnització per anar massa ràpid. Tampoc no serviran de prova en un judici.

La UE ha dissenyat un calendari en matèria de seguretat, amb assistents i ajudes a la conducció que els fabricants hauran d’incorporar als seus models de manera obligatòria. Però només en el cas dels vehicles nous, els que ja estan en circulació no hauran de fer res. Aquestes ajudes a la conducció hauran de servir per reduir els accidents.

• Alerta de canvi involuntari de carril

Aquest és un dels motius més habituals dels accidents, una invasió de l’altre carril per descuits del conductor, per consultar el mòbil o el navegador, per posar alguns exemples. Aquesta alerta podrà ser amb un so o amb una vibració.

• Sistema de frenada d’emergència

Hauria de servir per evitar xocs per darrere quan hi ha una frenada sobtada del vehicle del davant o quan es creua un vianant o un ciclista i no hi ha temps de reacció.

Hi haurà un avís i el cotxe fins i tot podrà frenar automàticament per evitar l’envestida. Segons els estudis, aquesta ajuda podria evitar més de la meitat d’accidents per topades o per atropellaments tant a ciutat com per carretera.

• Assistent de velocitat intel·ligent

És un sistema intel·ligent per assegurar que es respecten els límits de velocitat a la carretera. És una funció que va més enllà del limitador de velocitat o el control de creuer que porten alguns cotxes. El sistema llegirà els límits de velocitat dels senyals i adaptarà la velocitat del cotxe.

Aquest sistema planteja dubtes entre els experts perquè a vegades pot fer lectures errònies de l’entorn, com ara si cal accelerar per evitar un accident o si el detector llegeix un senyal que no afecta la via principal, per exemple. En aquestes casos, s’hauria de poder desactivar.

• Detector de somnolència i cansament

Aquests sistema analitza els moviments del volant i si detecta moviments bruscos o poc habituals, emet un senyal per avisar el conductor.

• Càmera posterior amb detecció de trànsit creuat

És una funció pensava per quan se surt d’un aparcament en bateria i es fa marxa enrere. Molts cotxes ja porten càmeres per facilitar la maniobra, però, a partir d’ara, a més a més, hauran de detectar si ve algú caminant o algun vehicle per la dreta o per l’esquerra.

• Alerta de cinturó als seients posteriors

Actualment els cotxes avisen si el conductor no s’ha cordat el cinturó, però, a partir d’ara, també emetrà un so si no se l’han cordat la resta d’ocupants del vehicle.

• ­Preinstal·lació d’alcoholímetre

Els cotxes nous hauran d’estar preparrts per incorporar aquesta funció, però encara no estarà operativa. Quan funcioni, el conductor haurà de bufar a un alcoholímetre i, en cas de donar positiu, el cotxe es bloquejarà i no es podrà engegar.

La Unió Europea de moment, no obligarà a posar-la en marxa perquè cada país té límits diferents i s’haurà d’adaptar. Caldrà que passin aquest control els conductors reincidents que han estat multats per conduir amb excés d’alcohol i també es podrà activar en els vehicles d’empresa.

L’objectiu d’aquestes millores és evitar 25.000 morts i 140.000 ferits greus en els pròxims 15 anys.

La nova normativa afectarà els vehicles nous que es posin al mercat. Tots aquells vehicles que hi ha ara als concessionaris a punt per vendre, tindran un any per adaptar-se, tot i que cada cop són més els models que ja porten algunes d’aquestes funcions.