• Un calellenc que treballi a Barcelona i viatgi en tren s’estalvia 370 euros durant els últims 4 mesos de l’any

• Renfe emet més de 678 mil abonaments gratuïts en tres mesos

Renfe ha expedit més de 678 mil abonaments per viatjar de forma gratuïta als trens de Rodalies i de Mitja Distància en els tres mesos que porten vigents. Les línies de Rodalies són les més utilitzades i aglutinen més de 569 mil títols multiviatge. Els abonaments expedits suposa que el 17,5% de la població activa de Catalunya l’ha obtingut. A nivell de l’Estat espanyol són 2,2 milions d’abonaments els que s’han generat.

Les persones que han d’anar a treballar o a estudiar a un municipi diferent del que resideix són els més beneficiats, ja que s’han estalviat una despesa important pels seus trajectes. Un calellenc que treballi a Barcelona hauria de comprar una T-usual cada mes, que té un preu de 92,55 euros. La gratuïtat porta vigent des de setembre, pel que durant aquest any s’estalvia 370 euros, que es corresponen als bitllets que hauria comprat durant els mesos de setembre a desembre.

Però no tot surt de franc: qui hagi d’utilitzar el metro o l’autobús per arribar fins al lloc de treball haurà pagar un 50% del cost del bitllet, l’altre 50% també està bonificat. Pel que l’eatalvi en alguns casos pot arribar als 400 euros, o sigui uns 100 euros mensuals.

L’estalvi pels estudiants és menor, perquè poden utilitzar la T-jove que és més econòmica que la T-usual i que dura tres mesos.

La gratuïtat s’allargarà durant tot l’any que ve, és a dir, durant 16 mesos -els 4 d’aquest any i els 12 de l’any que ve-, pel que l’estalvi d’un calellenc que treballi a Barcelona serà de 1.480 euros.

Gratuïtat, sostenibilitat i eficiència

El fet que el transport públic sigui gratuït propicia que sigui l’opció escollida pels desplaçaments rutinaris. A més, el tren és un dels mitjans de transport més sostenible i en un context d’emergència climàtica com el que ens trobem és imprescindible.

Però també cal tenir en compte l’eficiència: si molts usuaris encara no confien en el tren per desplaçar-se és perquè sovint hi ha retards i problemes en infraestructures que provoquen alteracions en el servei, pel que els viatgers temen arribar tard al seu destí. És la principal queixa dels usuaris habituals i també el que tira enrere a possibles nous passatgers que opten pel vehicle privat per assegurar-se arribar a temps.