• La construcció del nou accés Calella Sud continua a l’aire; Territori no vol donar informació sobre si té intenció de fer-lo o no

• Les millores a les dues vies principals del Maresme es faran amb l’aportació de 384 milions d’euros de l’Estat promesa des de fa anys

La Generalitat ha aprovat el conveni amb l’Estat per executar les obres de millorar a les dues principals vies del Maresme: l’N-II, amb l’objectiu de pacificar-la, i la C-32, on es construiran nous accessos. Sobre el de Calella no se’n sap res; Territori no ha confirmat si té la intenció d’executar un nou enllaç Calella Sud, que connectaria amb els voltants de la Riera Capaspre, i manté silenci. Ja fa mesos que va afirmar que es tractava d’un dels projectes més complexos a nivell tècnic i que es faria un estudi a part, però no se sap si s’ha arribat a elaborar aquest estudi. A més, la seva construcció comptava amb el rebuig social de diverses entitats i dels pagesos que disposen de camps a la zona on s’havia projectat el traçat original.

El nou enllaç de Pineda també continua en estudi i sense novetats. El que si s’ha descartat és el nou accés que inicialment s’havia programat entre Canet de Mar, Sant Pol i Sant Cebrià de Vallalta. De fet, diferents municipis i col·lectius s’oposen a aquestes actuacions, amb arguments com la manca de necessitat, les afectacions al trànsit local o l’impacte ambiental.

384 milions d’euros

El conveni es basa en una encomana de gestió acordat amb l’Estat, amb la inversió de 384 milions d’euros promesos des de fa anys per executar les diferents millores. La transferència es farà progressivament fins el 2032 i es preveu que els primers moviments al territori comencin a finals de l’any vinent. 

La pacificació de la N-II, que també inclou la creació de carrils bici, preveu reduir el trànsit a la carretera, augmentant la seguretat al corredor litoral, i derivar-lo cap a l’autopista, després de l’alliberament dels peatges.

L’objectiu és una integració més suau de la N-II als nuclis de la costa del Maresme, rebaixant la presència de vehicles, afavorint el transport públic i creant nous espais per a vianants i bicicletes. Amb aquesta voluntat es traslladaran part dels 10.000 vehicles diaris que actualment s’hi comptabilitzen a la C-32, reforçant-la com a eix principal de mobilitat de la comarca.

Un calendari definit 16 anys després  

Aquest pacte entre Generalitat i Estat posa fi a més de 15 anys d’espera, després de l’acord signat l’any 2009 on es traspassava al govern català la gestió de l’N-II entre Montgat i Tordera. Llavors, la voluntat era portar a terme obres de millora del corredor amb el suport econòmic espanyol, però el projecte va patir nombrosos retards i ha quedat encallat fins que ara s’ha desbloquejat.

Les previsions de la millora de la mobilitat a la N-II i la C-32 inclouen que les obres comencin durant el 2026 i s’allarguin fins el 2032. El pressupost es dividirà en 8 anualitats, i el gruix de les actuacions es realitzarà a partir de 2027, quan es rebran les partides més elevades.