La vaga de maquinistes prevista fins dimecres, ha estat desconvocada aquest dilluns pels sindicats SEMAF, UGT i CCOO, després d’arribar a un acord—que qualifiquen d’ històric—amb el ministeri de Transports. Els que sembla que no s’haurien sumat a aquest acord, però, són els sindicats minoritaris.

De què tracta l’acord?

Les claus de l’acord són clares; més inversió a la xarxa ferroviària catalana per garantir-ne el bon manteniment i la seguretat i més personal a Renfe i Adif.

Una de les principals mesures és la de fer créixer les plantilles de les empreses que gestionen Rodalies amb 3.600 treballadors més, dels quals 2.400 serien per internalitzar la càrrega de treball i reforçar la seguretat a Adif, i 1.200 estarien repartides en les àrees d’estructura, conducció, intervenció, estacions, centres de gestió i manteniment a Renfe.

Un augment de la inversió en manteniment

Pel que fa a les inversions, l’acord inclou un augment de més de 1.000 milions d’euros en el manteniment de la xarxa ferroviària entre el 2026 i el 2030. Una xifra que el ministeri eleva fins a 1.800 milions d’euros.

Cal tenir en compte que fa tot just dues setmanes que el govern espanyol es va comprometre a invertir ja 1.691 milions extres pel manteniment de túnels, ponts, talussos, vies, passos a nivell o instal·lacions elèctriques de Rodalies, també d’ara fins d’aquí a cinc anys.

Adif destinarà 8.153 milions 

D’aquí al 2030 Adif destinarà 5.266 milions d’euros a la xarxa convencional, un 19% més del previst, i 2.887 milions per a la d’alta velocitat, amb un augment del 8,9%. En conjunt, la inversió en manteniment de totes dues infraestructures augmentarà un 15% fins al 2030.

Tanmateix, Adif també té previst ampliar els vehicles de carretera destinats al manteniment fins a tenir-ne 300.

També es reforçarà l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària amb cinquanta places noves i més recursos per la supervisió, la formació i la coordinació de riscos i es crearan grups de treball per controlar la velocitat i fer front a fenòmens meteorològics com aquest últim temporal que ha estat causant de diverses esllavissades del terreny en algunes vies.

Greus incidències durant la primera jornada de vaga

Tot i que el servei d’aquest dilluns al matí (entre les 6 h i les 9:30 h) havia de ser del 66%, segons Renfe, només han sortit un 42% dels trens de Rodalies previstos, després que diversos conductors no es presentessin a treballar.

A més, en moltes estacions, s’han arribat a cancel·lar trens i a registrar retards importants, segons asseguren diversos usuaris.