Renfe expedienta als maquinistes que van incomplir els serveis mínims
Els usuaris de Rodalies van esperar llargues estones a que arribessin els trens durant els primers dies de vaga
Durant els dos primers dies de vaga de maquinistes hi va haver greus incidències en la mobilitat, que Renfe atribueix a que el personal de serveis mínims no va presentar-se. Per considerar-ho una “falta molt greu”, l’operadora ferroviària els ha obert un expedient.
Renfe ha començat a obrir expedients als maquinistes que durant les primeres jornades de vaga no es van presentar a treballar tot i haver estat notificats que havien de fer els serveis mínims per considerar-ho una “falta molt greu”.
Aquests primers expedients s’han obert a maquinistes de Rodalies de Catalunya i de Cercanías de València, on es van produir les incidències més greus. Renfe els està notificant per tres vies, una de les quals és l’aplicació Lleida.net, un enviament de correu electrònic amb certificació de recepció que és el mateix mètode que va utilitzar per convocar-los als serveis mínims. Amb aquesta aplicació, Renfe sap exactament quan s’ha enviat, quan s’ha rebut i quan s’ha llegit el missatge.
Les altres dues vies són a partir d’un burofax: un personal dirigit al treballador expedientat i un dirigit als comitès locals als quals estan assignats aquests treballadors. Si finalment són sancionats, els maquinistes s’enfronten a càstigs que van des de la suspensió de cinc dies de treball i sou fins a l’acomiadament.
Des del sindicat convocant de la vaga, Semaf, insisteixen que tots els maquinistes que han estat notificats que formaven part dels serveis mínims han anat a treballar i recriminen a Renfe de propagar acusacions infundades per eludir la seva responsabilitat.
Els dos primers dies d’aturades han provocat grans incidències en la mobilitat, amb una gran quantitat de trens suprimits, retards i aglomeracions. Però la vaga encara no ha acabat, continuarà els dies 4, 5, 7, 8, 11 i 12 d’octubre, coincidint amb el pont del Pilar. Les reivindicacions dels maquinistes són la incorporació de més personal, la recuperació de trajectes i trens eliminats i el rebuig a un possible traspàs de competències de Rodalies a la Generalitat.
