Renfe va suprimir més de 700 trens de Rodalies durant el mes de juliol, provocant més retards i més indignació entre els usuaris. A aquesta xifra, cal sumar-li els 400 que es van cancel·lar el dia de la dana, quan es va interrompre el servei des de primera hora de la tarda i fins el vespre.

El representant de la UGT al comitè d’empresa de Renfe, Francisco Cárdenas, ha declarat a TV3 que “és una bogeria els trens que s’han suprimit al juliol. Moltíssims. Estem parlant de més de 700 trens. És una cosa fora del normal. És que és més del doble d’incidències que hi havia en altres mesos de juliol”. Davant la manca de trens disponibles, s’han hagut de portar combois des de Madrid i València per poder mantenir el servei mínim.

Les causes principals han estat avaries o perquè s’han portat els trens als tallers per reparacions, ja que la flota està molt envellida i requereix de manteniment constant. Un dels problemes més recurrents és el mal funcionament de l’aire condicionat, que en un sol dia va forçar a retirar una vintena de combois.

De mitjana, durant tot l’any, Renfe té gairebé un 20% dels seus trens als tallers, fora de servei, però aquest juliol, hi ha hagut dies en què s’ha superat el 30%, segons apunta la televisió catalana.

Antonio Carmona, actualment portaveu de Renfe a Catalunya, atribueix el problema a la manca d’inversió entre 2012 i 2018, quan denuncia que “no es va portar a terme cap tipus d’inversió amb compra de material”.

Inversió de 23,5 milions

Davant la situació dels trens, Renfe ha anunciat que destinarà una partida de 23,5 milions d’euros a millorar la disponibilitat i fiabilitat dels trens. S’incrementarà l’atenció en via per reduir la necessitat d’entrada dels trens als tallers i s’augmentarà la capacitat per atendre els vehicles que entren al taller fora de la planificació prevista.

Entre les mesures anunciades també hi ha la creació d’un equip de manteniment permanent format per vuit mecànics especialitzats que prestaran servei en trens, distribuïts en dos torns diaris, per garantir la continuïtat i eficiència del servei durant tota la jornada; i es crearà un lloc addicional de coordinació d’assistència tècnica en línia al Centre de Gestió de Rodalies, durant les 24 hores del dia i els 365 dies l’any.