Territori preveu fer públics els projectes dels enllaços de Calella i Pineda a la tardor de 2026
La Generalitat manté la creació del nou enllaç Calella Sud i el pressuposta en 30 milions d’euros amb el de Pineda
Del tram del carril bici que ha de passar per Calella tot just s’ha adjudicat el projecte
El president Illa presentant el conveni.(Foto: Arnau Carbonell)
La Generalitat manté la idea de crear un nou enllaç Calella Sud a l’autopista C-32. Després de presentar un traçat l’any 2021 i retardar-lo elaborant nous estudis degut a la seva complexitat tècnica, ara torna a estar sobre la taula i es preveu conèixer més detalls en els pròxims mesos.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, han presentat aquest dissabte el Conveni Maresme, el pla de desplegament de totes les actuacions que preveu fer en un termini de 7 anys a l’autopista C-32 i a la carretera N-II.
El Conveni Maresme està dotat amb 384 milions d’euros que el Ministeri aportarà entre el 2025 i el 2032 per executar les accions.
Al conveni, es detalla que a Calella es farà un “nou enllaç o millora de la connectivitat de l’actual” i que l’estudi informatiu es farà públic durant la tardor de 2026. Posteriorment, es valoraran les al·legacions i es modificarà el traçat que escaigui, per tal d’impulsar la redacció dels projectes constructius.
El de Calella va de la mà de l’enllaç nord de Pineda: tots dos estan valorats en uns 30 milions d’euros i seguiran el mateix procés de forma paral·lela. El de Pineda, però, només s’ha de completar, ja que actualment només té un sentit.
Diferències entre l’Alt i el Baix Maresme en la pacificació de l’N-II
La pacificació de l’N-II està molt més avançada al Baix Maresme que a l’Alt Maresme. Des de Montgat fins a Cabrera-Mataró, els projectes estan molt avançats i es preveu tenir les maquetes el setembre, licitant les obres entre finals d’aquest any i inicis del següent, amb una inversió prevista de 80 milions d’euros.
En canvi, a l’Alt Maresme i el Maresme Central van més endarrerits, “uns 3 o 4 mesos”, segons el secretari de Mobilitat, Manel Nadal. El projecte constructiu del tram de carril bici que passa per Calella ha estat adjudicat recentment per tal de definir el traçat exacte. Es troben en la mateixa situació els de Pineda, Santa Susanna, Malgrat, Arenys de Mar i Caldes d’Estrac. Juntament amb els de Canet, Sant Andreu de Llavaneres i Sant Vicenç de Montalt, estan valorats en uns 80 milions d’euros.
També hi ha quatre trams interurbans: els de Sant Pol-Calella (més avançat, amb l’aprovació del projecte prevista per aquest 2026), Canet-Sant Pol, Arenys i Mataró-Llavaneres. Aquests estan pressupostats en 8,9 milions d’euros.
Millores al transport públic i altres actuacions
El projecte de pacificació de la carretera N-II anirà acompanyat també d’altres actuacions, com millores en el transport públic, segons ha detallat Nadal. Es preveu, per exemple, l’ampliació de zones d’aparcament i de nous park and ride, tot i que no s’ha especificat a quins municipis. També estan a punt de començar les obres de la nova passarel·la per a vianants sobre l’N-II a Sant Pol.
A l’autopista, s’està elaborant un Pla d’acció de soroll del conjunt de la C-32 i s’instal·laran pantalles acústiques. S’inclouen en aquest conveni també els parcs solars dels antics peatges d’Arenys i Santa Susanna i la millora de la mobilitat del corredor Maresme-Selva Marítima.
