La Generalitat inclou la línia Calella-Barcelona en el pla de xoc d’autobusos

  • El Govern destina 21,5 milions d’euros al conjunt de Catalunya per reforçar línies saturades

  • El pla també inclou millores a la connexió entre els hospitals de Calella i Blanes, actualment amb molt poques freqüències

2026-05-05T11:31:50+01:0005/05/2026|

La Generalitat destinarà 21,5 milions d’euros aquest 2026 per fer un pla de xoc per millorar els serveis de busos interurbans arreu del país. Entre les línies amb actuacions previstes es troba la que uneix Pineda – Calella – Sant Pol – Barcelona (618) i la connexió entre els hospitals de Calella i Blanes, dues línies clau pels desplaçaments dels calellencs.

L’anunci arriba després de mesos de queixes per saturació a la 618. El mateix pla reconeix situacions que els usuaris pateixen habitualment com passatgers que no poden pujar perquè el bus ja va ple o viatgers que han de fer trajectes drets. Una realitat que CalellaCOM ja havia informat, amb autobusos plens, llargues cues i problemes de manteniment.

“Una peça fonamental del mapa de mobilitat”

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha defensat el paper dels autobusos en el sistema de transport: “Els autobusos interurbans són una peça fonamental del nostre mapa de mobilitat de país”. Paneque ha remarcat que el servei viu un creixement sostingut de la demanda i que cal reforçar-lo davant els nous hàbits de mobilitat i la situació del ferrocarril.

Aquest nou pla dona continuïtat a les actuacions iniciades l’any passat. El 2025, la Generalitat ja va impulsar un primer pla de xoc amb 17 milions d’euros i més de setanta millores arreu del territori. A més, la inversió global en busos interurbans ha crescut de forma notable en els últims anys fins als 104,3 milions d’euros el 2025, més del doble que el 2019. Tot i això, aquests esforços no han estat suficients per evitar la saturació en corredors com el de la nostra comarca.

Demanda rècord i línies al límit

Segons la Generalitat, el 2025 es van registrar 90 milions de viatges en busos interurbans, un màxim històric, i la demanda només fa que continuar creixent aquest 2026. Aquest augment ha deixat moltes línies sense capacitat suficient per absorbir tots els passatgers.

Tot i que la línia de Calella amb Barcelona està identificada com a prioritària, el pla no concreta encara quines millores s’hi aplicaran ni quan es faran efectives. Per ara, els calellencs hauran de continuar esperant a la parada amb la incertesa habitual: si podran pujar al bus o no.

Comparteix el contingut!

Go to Top